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蓝天航空飞行部总经理办公室中,总师王瑄正在和陆景华产生激烈的争吵,源头就在于陆景华竟然主张表彰徐苍,理由就是此前在剑川-应理航班中及时提醒了机长。
“陆总,那航班到底是飞机问题,还是机组操作失误都还没有完全定性,怎么就能表彰呢?”在争论中,王瑄是坚决反对对徐苍进行表彰的,甚至不惜和上司陆景华辩得面红耳赤。
陆景华倒是悠哉悠哉的:“怎么就不能表彰了?且不说是飞机问题,就算是机组操作问题,那出问题的也是机长,跟徐苍又没关系。身为观察员,他是尽到了自己提醒的责任,而且还是超出完成的,为什么不能表彰?”
王瑄哼了一声:“就算如此,那也是他应尽的义务,表彰还是免了吧。”
“提醒在座机组减推力并加速可不是一个跟班学员的义务范畴。”陆景华抬了抬眼睛:“你要是不服气,现在随便找个学员问问,在相同的情况下,他们会怎么应对?这还不是当时千钧一发的情况,就让他们细细想。只要有一个学员能想出跟徐苍一样的法子,那我自然承认这是学员可以尽到的义务,表彰肯定也不会再提起。”
陆景华这话一说出来,王瑄怔在当场,许久都不见动的。
“怎么不去啊?”陆景华看了下手表:“现在时间正好是出港高峰,现在准备室应该有不少机组,里面怎么也能找到跟班学员吧?”
王瑄脸色相当难看,他如何不知道现在去准备室能找到跟班学员,可他更加明白跟班学员就不可能回答出来这个问题。
即便是再看不惯徐苍,王瑄也不得不承认这个民航飞行学院的历史最佳确实有两把刷子。
那次剑川-应理航班起飞时遭遇机头异常抬升,机长在压平机头后又担心机头会继续异常抬升而迟迟不敢二次带杆。
可在这个僵持不下的境地,徐苍想出了一个绝妙的法子。在飞机还未到一千英尺的时候就开始减推力,并且小幅度增速。
提出这个意见的时候,当时第一副驾驶还有些异议,因为正常的减推力增速高度是在一千英尺,提前减推力违反了正常操作程序。
可实际上,一千英尺的减推力增速高度只是蓝天航空的一个习惯性程序,而非飞机必须要等到一千英尺才能减推力和增速。
最低减推力的增速高度应该是参考起飞性能分析下方的标注,而剑川23号跑道的实际最低减推力增速高度应该是一百一十七米,其远远低于一千英尺。
飞机只要高于一百一十七米理论上就可以进行减推力增速的操作,所以徐苍根本就没有违反操作程序,反倒是提出质疑的第一副驾驶自己理论知识不扎实。
而光减推力还不行,即便减推力,飞机的爬升推力还是相当惊人的,指引而产生的上升姿态依旧会很大。为了跟上指引,势必又要带杆量极大,要是飞机还有问题,这么一带,飞机机头又得抬得猛高。要是飞机的上仰姿态过大,即便已经离地,不担心擦机尾了,但是依旧会进入了复杂状态,也是相当危险的。
所以,徐苍在比常规程序下提前减推力后,还进行了增速,这样就会减小指引的上升量,这样机长的抬升尝试就能在可控范围内进行。而且,徐苍没有直接增加到光洁速度,以防遇到特殊情况还要分出精力照顾襟翼的问题。
只能说这一连串的操作看似简单,可其中的深意是值得细细琢磨的。更别说,徐苍可不是深思熟虑而产生的想法,而是在千钧一发间灵光一现的产物,那是更加难能可贵。
王瑄一时难以接话,脸上阴晴不定,心中顿时起了一丝邪火。一个个的,自己的师父莫尚云,飞行部总经理陆景华全都在袒护那小子。
“陆总,不管怎么说,先等机务部传过来消息再说吧。如果真是飞机的问题,对徐苍的表彰,我没意见。”这已经是王瑄最大的让步了。
现在1566还在机库里检查,暂时还没有得到飞机是否有问题的结论。
陆景华想想也觉得可以接受,虽说王瑄名义上是自己的手下,但也不好撕破脸,抬头不见低头见的。
“可以。”陆景华扬扬下巴:“你跟我说说这次去总局谈引进777的事情。”
前段时间,王瑄去了一趟总局,目的就是谈蓝天航空引进波音777的问题。可是,蓝天航空的股权结构有些复杂,总局那边对蓝天航空可不比三大国企航空公司那么好,引进个新机型麻烦得厉害。王瑄已经不是一次去总局谈了,可似乎还是一筹莫展。
“总局那边还是希望我们继续深耕国内航线,777的话,暂时还放一放。”说到777,王瑄就像是泄了气似的:“看样子短时间里,总局是不会再受理我们引进777的申请了。”
陆景华听王瑄这么说,也就知道暂时是没戏了,心里不是个滋味:“咱们公司里有民间股份,不好弄啊。说是不让引进777,根本问题不就是不给我们国际航线吗?一直就只有三大航能开国际航线,咱们只能干看着。”
引进波音777其实就是个由头。波音777飞的是什么航线?那都是跨洲跨洋的国际航线!所以,一切问题的源头还是总局不给蓝天航空批国际航线。
王瑄作为跟总局打交道最多的人,心里自然知道蓝天航空这类公司在总局那边是个什么地位。可这种情况已经持续了二十多年了,未来也不知道还会持续多久。
“难道咱们就只能窝在国内不成?”对于王瑄这种心高气傲的人来说,仅仅局限于国内的条条框框真的是对他的一个不小的打击。
陆景华叹息一声:“就要看上面什么时候想通了啊!对了,1566的事儿你跟机务......”
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