拇指阅读网

手机浏览器扫描二维码访问

分卷阅读98(第1页)

散货船,可以说?是?当下的基础船型,日子国?为什么能在70年代的国?际船舶市场上称王称霸,这一系列的散货船发挥了巨大的作用。  林叙解释道?:“双舷侧结构可以节省涂装成本,货舱进水的概率也会降低,我们可以在双壳之间?设置通风照明设备和梯道?,这样可以对船体进行定期检查。”  “现在的散货船构造已经很安全了,不像以前那样容易侧翻。”陈辽依然?坚信自己的想法,他觉得林叙纯粹是?在没?事找事。  50年代,各水域行驶的散货船因为载重和设计结构的问题经常发生侧翻,当下的主流船型就是?在总结了缺陷的基础上被设计出来的。  林叙所谓的双舷侧结构,在陈辽看来,是?一种画蛇添足的设计。  “当然?,你是?项目主管,你坚持的话,我们当然?会按你的要求办。”  陈辽在“项目主管”四个字上加了重音,看向林叙的眼神也多了一分挑衅。  林叙闻言看向他,眼神里没?有挑衅:“我坚持。”  他没?有被激起丝毫怒火,反而显得此刻的陈辽有些气急败坏了。  林叙这些天?一直是?一副稳坐钓鱼台的模样,没?有摆主管的架子,也没?有给他们强硬分配任务,他表现得很宽和,陈辽反倒不太高兴,感觉林叙在展现身为领导的从容。  除了他之外,科里和其他科的老员工都?是?一副无所谓的态度,这也是?陈辽不爽的理由。  他们凭什么就心?甘情愿让林叙骑在头上?无限好文,尽在晋江文学城  陈辽当下把?设计图一摔:“你想怎么样就怎么样,还要我画图做什么?”  林叙拿起图纸:“我认为双舷侧的结构更稳定,能规避掉许多风险,而且船舶的性能并没?有受太大的影响。”  当然?,它确实减少了一定的货舱容积。  陈辽发了一通火,设计室的其他人先看看林叙,又劝陈辽有话好好说?:“这不是?发火能解决的问题。”  谁都?知道?单舷侧比双舷侧更能利用空间?,也更轻便,可林叙坚持双舷侧结构,应该也有他的理由。  众人视线看向林叙。  林叙道?:“我手里有一份数据,这是?最近三年日子国?所建造的散货船发生的事故,船体无一例外发生了结构破损。”  “结构破损”这个词林叙用得很微妙,事实上,“破损”在图上显示出的,是?一艘船从中间?断成了两半。  在散货船失事这桩灾难上,日子国?可谓一骑绝尘,占据了散货船失事数量的90,眼下网络不发达,体现得不够明显,林叙费了不少劲才找到这个年代日子国?散货船失事的报告。  事实证明,对日子国?的事故,只要努力找,就一定会有。  放在几十年后,日子国?最为轰动的事故当属“若潮”号货轮,船只内部出现裂痕,导致3000多吨燃油泄露入海,让毛里求斯的海洋生态环境遭到极大破坏,这是?全球全年泄露总量的三倍。  除此之外,长崎造船厂制造的摩尔号货船也在运营五年后发生船体断裂事故,值得一提的是?,这是?全世?界唯一一艘从中间?断成两半的集装箱货轮。  事故之后,日子国?船企承认,是?船体结构设计时出了问题,虽然?后来也有猜测,是?因为这两艘货轮的船体的钢铁由神户钢铁所生产。  林叙道?:“这是?出于防范风险的考量。”  虽然?南江厂绝对不会制造出会断裂的船体,即使是?单舷侧结构,南江厂的出品依然?很稳定,在林叙心?目中,华国?才拥有重工业生产的工匠精神。  “这当真?是?日子国?生产的船?”  “咱们的小?木船都?只会掉底板,不会从中间?裂啊。”  “确确实实。”林叙把?资料收好,“我的想法不一定是?对的,但我觉得,咱们没?必要迷信他们,也没?必要贬低自己。”  眼下南江厂不少员工都?对日子国?的船有滤镜,海城最大的钢铁厂创建的时候,还和日子国?的新?日铁引进过技术。  谁也不知道?,日后神户钢铁的“钢门?”会让整个日子国?钢铁市场完蛋,连带着生产船舶、飞机和军用设施的几大重工企业也被带进沟里,一时半会根本翻不了身。  钱的问题    双舷侧结构和单舷侧两份结构图都交到了施家望那里,林叙个?人认为双舷侧结构更好?,但这一结构产生的容积损失和?油耗损失也是现实存在的。  但双舷侧结构的确更安全,相当于给船上了一层保险。  事实上,双舷侧结构所使用的钢材增加并不多?,相反,因为涂料用量的减t?少,钢材遭受的腐蚀反倒变少了。  施家望反而更关心林叙找来的日子国船只的事故资料:“这些资料确定真实?”  林叙点了点头。  “那咱们一定要把?这艘散货船给造好?了。”  “长?城”号和?“世?沪”号的接连问世?,让华国船舶业在全世?界刚刚崭露头角,眼下,论?实力和?在船东那里的口碑,华国造船自然远远不如日子国造船。  口碑是需要慢慢积累的,将一笔笔订单制作好?,加上对手的衰落,华国的船舶市场必然能够进一步发展。  听施家望的意?思,对于这艘新船,南江厂这边更偏向于双舷侧的设计。  港岛船东也?将安全性放在了第一位,毕竟一艘船的制造成本动辄上亿,贵的甚至达到了上亿美金,运送一趟的货物价值也?有几千万,船如果出?了问题,损失不可?计数。  陈辽虽说没有完全对林叙服气,可?林叙拿出?了说服他的理由——在减少风险、抵挡波浪载荷和?防撞击方面,双舷侧的设计确实更稳妥一些。  ……  接下来,林叙和?同事们开始对这艘散货船的单一结构进行针对性设计。  比如舱口盖的形式,又比如对货舱数量的确定,还有机舱的设计。  相对来说,散货船的设计并不算麻烦,基本采用单甲板设计就足够了,如果是客船,以及客船中技术难度最高的豪华游轮,那基本上得有十?几层甲板,针对每一层都要有独立的系统、独立的客舱设计,同时考虑到“头重脚轻”这一结构的安全性。  散货船只要把?平衡性维护好?,运货多?,所以船体要足够结实,系统安装这些反倒是低难度的。  对林叙而言,这艘船的设计让他对巴拿马型散货船更加了解,而和?pc公司交流的设计图也?让他开了眼界。  和?南江厂这边靠着一笔一画排除各种风险不同,pc公司已经引入了计算机系统,何种改动将引起何处性能的变化,计算机系统已经演示过一遍了。

散货船,可以说?是?当下的基础船型,日子国?为什么能在70年代的国?际船舶市场上称王称霸,这一系列的散货船发挥了巨大的作用。  林叙解释道?:“双舷侧结构可以节省涂装成本,货舱进水的概率也会降低,我们可以在双壳之间?设置通风照明设备和梯道?,这样可以对船体进行定期检查。”  “现在的散货船构造已经很安全了,不像以前那样容易侧翻。”陈辽依然?坚信自己的想法,他觉得林叙纯粹是?在没?事找事。  50年代,各水域行驶的散货船因为载重和设计结构的问题经常发生侧翻,当下的主流船型就是?在总结了缺陷的基础上被设计出来的。  林叙所谓的双舷侧结构,在陈辽看来,是?一种画蛇添足的设计。  “当然?,你是?项目主管,你坚持的话,我们当然?会按你的要求办。”  陈辽在“项目主管”四个字上加了重音,看向林叙的眼神也多了一分挑衅。  林叙闻言看向他,眼神里没?有挑衅:“我坚持。”  他没?有被激起丝毫怒火,反而显得此刻的陈辽有些气急败坏了。  林叙这些天?一直是?一副稳坐钓鱼台的模样,没?有摆主管的架子,也没?有给他们强硬分配任务,他表现得很宽和,陈辽反倒不太高兴,感觉林叙在展现身为领导的从容。  除了他之外,科里和其他科的老员工都?是?一副无所谓的态度,这也是?陈辽不爽的理由。  他们凭什么就心?甘情愿让林叙骑在头上?无限好文,尽在晋江文学城  陈辽当下把?设计图一摔:“你想怎么样就怎么样,还要我画图做什么?”  林叙拿起图纸:“我认为双舷侧的结构更稳定,能规避掉许多风险,而且船舶的性能并没?有受太大的影响。”  当然?,它确实减少了一定的货舱容积。  陈辽发了一通火,设计室的其他人先看看林叙,又劝陈辽有话好好说?:“这不是?发火能解决的问题。”  谁都?知道?单舷侧比双舷侧更能利用空间?,也更轻便,可林叙坚持双舷侧结构,应该也有他的理由。  众人视线看向林叙。  林叙道?:“我手里有一份数据,这是?最近三年日子国?所建造的散货船发生的事故,船体无一例外发生了结构破损。”  “结构破损”这个词林叙用得很微妙,事实上,“破损”在图上显示出的,是?一艘船从中间?断成了两半。  在散货船失事这桩灾难上,日子国?可谓一骑绝尘,占据了散货船失事数量的90,眼下网络不发达,体现得不够明显,林叙费了不少劲才找到这个年代日子国?散货船失事的报告。  事实证明,对日子国?的事故,只要努力找,就一定会有。  放在几十年后,日子国?最为轰动的事故当属“若潮”号货轮,船只内部出现裂痕,导致3000多吨燃油泄露入海,让毛里求斯的海洋生态环境遭到极大破坏,这是?全球全年泄露总量的三倍。  除此之外,长崎造船厂制造的摩尔号货船也在运营五年后发生船体断裂事故,值得一提的是?,这是?全世?界唯一一艘从中间?断成两半的集装箱货轮。  事故之后,日子国?船企承认,是?船体结构设计时出了问题,虽然?后来也有猜测,是?因为这两艘货轮的船体的钢铁由神户钢铁所生产。  林叙道?:“这是?出于防范风险的考量。”  虽然?南江厂绝对不会制造出会断裂的船体,即使是?单舷侧结构,南江厂的出品依然?很稳定,在林叙心?目中,华国?才拥有重工业生产的工匠精神。  “这当真?是?日子国?生产的船?”  “咱们的小?木船都?只会掉底板,不会从中间?裂啊。”  “确确实实。”林叙把?资料收好,“我的想法不一定是?对的,但我觉得,咱们没?必要迷信他们,也没?必要贬低自己。”  眼下南江厂不少员工都?对日子国?的船有滤镜,海城最大的钢铁厂创建的时候,还和日子国?的新?日铁引进过技术。  谁也不知道?,日后神户钢铁的“钢门?”会让整个日子国?钢铁市场完蛋,连带着生产船舶、飞机和军用设施的几大重工企业也被带进沟里,一时半会根本翻不了身。  钱的问题    双舷侧结构和单舷侧两份结构图都交到了施家望那里,林叙个?人认为双舷侧结构更好?,但这一结构产生的容积损失和?油耗损失也是现实存在的。  但双舷侧结构的确更安全,相当于给船上了一层保险。  事实上,双舷侧结构所使用的钢材增加并不多?,相反,因为涂料用量的减t?少,钢材遭受的腐蚀反倒变少了。  施家望反而更关心林叙找来的日子国船只的事故资料:“这些资料确定真实?”  林叙点了点头。  “那咱们一定要把?这艘散货船给造好?了。”  “长?城”号和?“世?沪”号的接连问世?,让华国船舶业在全世?界刚刚崭露头角,眼下,论?实力和?在船东那里的口碑,华国造船自然远远不如日子国造船。  口碑是需要慢慢积累的,将一笔笔订单制作好?,加上对手的衰落,华国的船舶市场必然能够进一步发展。  听施家望的意?思,对于这艘新船,南江厂这边更偏向于双舷侧的设计。  港岛船东也?将安全性放在了第一位,毕竟一艘船的制造成本动辄上亿,贵的甚至达到了上亿美金,运送一趟的货物价值也?有几千万,船如果出?了问题,损失不可?计数。  陈辽虽说没有完全对林叙服气,可?林叙拿出?了说服他的理由——在减少风险、抵挡波浪载荷和?防撞击方面,双舷侧的设计确实更稳妥一些。  ……  接下来,林叙和?同事们开始对这艘散货船的单一结构进行针对性设计。  比如舱口盖的形式,又比如对货舱数量的确定,还有机舱的设计。  相对来说,散货船的设计并不算麻烦,基本采用单甲板设计就足够了,如果是客船,以及客船中技术难度最高的豪华游轮,那基本上得有十?几层甲板,针对每一层都要有独立的系统、独立的客舱设计,同时考虑到“头重脚轻”这一结构的安全性。  散货船只要把?平衡性维护好?,运货多?,所以船体要足够结实,系统安装这些反倒是低难度的。  对林叙而言,这艘船的设计让他对巴拿马型散货船更加了解,而和?pc公司交流的设计图也?让他开了眼界。  和?南江厂这边靠着一笔一画排除各种风险不同,pc公司已经引入了计算机系统,何种改动将引起何处性能的变化,计算机系统已经演示过一遍了。

热门小说推荐
官场:扶摇直上九万里

官场:扶摇直上九万里

朝中无人莫做官,重活一世的秦毅不是这样认为。机遇来自于谋划,时时为朝前铺路,才能高官极品!上一世,含冤入狱,前途尽毁,孤独终老。这一世,从救省城下来的女干部开始,抓住每一个机遇,加官进爵,弥补遗憾,扶摇直上九万里!...

官梯险情

官梯险情

叶峰一踏上官梯就遇到两类险情一是多种危险的感情,二是各种惊险的官斗。叶峰三十六岁就被提拔为县教育局副局长,从报到那天起就被卷入这两种险情的惊涛骇浪中。他是草根出生,却有顽强的意志和搏击风浪的能力,他像一叶小舟在惊险莫测的宦海里沉浮出没,劈波斩浪,扬帆远航,步步高升。...

误入官路

误入官路

周胜利大学毕业后,因接收单位人事处长的一次失误延误了时机,被分配到偏远乡镇农技站。他立志做一名助力农民群众致富的农业技术人员,却因为一系列的变故误打误撞进入了仕途,调岗离任,明升暗降,一路沉浮,直至权力巅峰...

九份婚书:我的师父绝色倾城

九份婚书:我的师父绝色倾城

简介我叫江羽,本想一直留在山上陪着我的绝色师父,却被师父赶去祸害未婚妻了。而且多少?九份婚书!?...

步步升云

步步升云

要想从政呢,就要步步高,一步跟不上,步步跟不上,要有关键的人在关键的时刻替你说上关键的话,否则,这仕途也就猴拉稀了...

极品对手

极品对手

他们都是草根出生,凭自己的努力走上仕途,但一个清廉,一个腐败,于是一见面就成了格格不入的对手...

每日热搜小说推荐